重油価格の動向は何に影響していくのでしょう？

重油価格の動向が気になりますよね。重油というと、先物取引というのが、思い浮かびます。先物取引というのは、価格の変動を読み取って、11月から来年までの価格の予想をするのですから、当然現実の重油価格とは違いがあって当然です。
石油製品のコストというのは、どうやって決まるかといいますと、輸入した時の原油価格に連動してきます。しかしながら、極端な言い方ですが、たとえば「タンカー毎に購入原油価格決定の取り決めがある」ので、その合計の平均価格である、「CIF原油価格」とは、その数値が出るまでは判りません。
重油価格の決定方法の例としては、最も先物価格に連動性が高く、タンカーの受け入れ時の原油翌月限先物価格連動というものです。契約時固定やタンカー積み込み時固定などがありますので、先物価格＝原油価格と言う訳にはいかないのです。
また、原油を受け入れてのちに精製をほどこし、タンクに貯蔵した上での出荷、といった「タイムラグ」が生じますし、元売者が販売者に卸す価格は、月決めが殆どですので、末端の消費者が把握できるまでには、販売価格への反映はさらに遅くなります
。 ガソリンの価格というものは、ガソリンスタンドや給油所に客をひきつけないと売れないのが現状です。原油価格を見て販売者が自分の判断で先に価格を下げて、後で仕切価格に値引きを要求すると言うやり方でも通用するため、時として、原油価格の値下げとほぼ同時に、店頭での販売価格も下がるということも起こりえます。
ローリーでのお届けの灯油や重油については、前述のタイムラグである、ほぼ二ヶ月間がすぎてからの原油価格の反映になります。